СК "Чайка"

Четырехместные самолеты-амфибии
Л-42М-2 и Л-44м

4-6-ти местный
самолет-амфибия Л-72

Самолет-амфибия Л-45

Многофункциональные
сухопутные самолеты С-44 и С-72

Многоцелевой самолет-амфибия Л-45

Летно-технические характеристики

Л-45 с 2 двигателями
Rotax-915 iS3

Максимальная взлетная масса, кг

1500

Масса пустого, кг

850

Тип двигателя

Rotax-915 iS3

Мощность СУ, л.с

2х140

Применяемое топливо

Аи-95

Объем топливных баков, л

500

Тип винта

ВИШ АР431

Скорость отрыва, км/ч

80-90

Крейсерская скорость, км/ч

230

Максимальная скорость, км/ч

260

Практический потолок, м

4000

Дальность, км

2500

Длина разбега с максимальным взлетным весом, м

250

Длина пробега, вода/суша, м

150

Экипаж, чел

1

Количество пассажирских мест

1+3

Описание Л-45

Самолет-амфибия Л-45 является продолжением семейства самолетов Л-42 и Л-44. На самолете применена новая лодка, прошедшая испытания на крайней версии самолета Л-44м. Лодка с улучшенной гидродинамикой, удлиненная, с увеличенным водоизмещением носовой части, что позволило установить новые, более мощные двигатели Rotax-915iS3 по 140 л.с.

Самолет имеет наилучшие летные характеристики из всех выпускаемых нами четырехместных самолетов-амфибий. Имеет возможность продолжать взлет при отказавшем критическом двигателе, крейсерский полет на одном двигателе происходит без затруднений на скорости 160 км/ч при номинальном (продолжительном) режиме работающего двигателя. Скороподъемность на одном двигателе 2,5 м/с.

Применение новой силовой установки с электронной (дублированной) системой впрыска существенно упростило управление двигателем на запуске и в полете. Общение пилота с силовой установкой, по комфорту, свелось к управлению современным автомобилем: включил «Питание», нажал кнопку «Старт». Ушли в прошлое подкачивающие насосы, обогатители и подогрев двигателей перед запуском зимой.

Вместе с карбюраторами ушло в прошлое само понятие «обледенение диффузоров карбюраторов», что существенно увеличило безопасность полетов на больших высотах и в холодное время.

При создании самолета большое внимание уделялось комфорту для экипажа и пассажиров, в частности снижению шума в кабине. Были выполнены исследовательские работы по применению различных звукопоглощающих материалов и их размещению в конструкции самолета. Теперь на снижение шума работают не только декоративные элементы кабины, но и размещенные в среднем пространстве между обшивкой фюзеляжа и декором специальные звукопоглощающие панели. С гордостью можем сказать, что Л-45 самый комфортный и тихий самолет с поршневыми двигателями.
На самолете существенно расширился состав приборного оборудования. В штатной комплектации устанавливаются автопилот, грозоотметчик и радиовысотомер.

Разработчик и производитель самолета Л-45 - ООО «Самолетостроительная компания Чайка». Сайт производителя http://aviakb.ru E-mail: info@aviakb.ru
Тел.: +7 (927) 712-80-59;  +7 (927) 652-36-86.

 

 

Многоцелевой самолет C-44
Многоцелевой самолет C-44Ф
Самолет-амфибия Л-72

Самолет-амфибия Л-42М-2
Самолет-амфибия Л-44М
Самолет-амфибия Л-45
Цифровое оборудование
Аналоговое оборудование
Л-44 Rotax 914 UL(F)
Л-42 Rotax 912 ULS
Винты Airmaster

самолет-амфибия ФОТО И ВИДЕО

 

 

 

Copyright © 2006-2011 ООО Самолетостроительная компания "Чайка".

Тел.: +7 (927) 712-80-59; +7 (927) 652-36-86
e-mail: aviakb@mail.ru