СК "Чайка"

Четырехместные самолеты-амфибии
Л-42М-2 и Л-44М

4-6-ти местный
самолет-амфибия Л-72

Самолет С-44Ф для аэрофотосъемки
и лазерного сканирования

Самолет-джип С-72

Многоцелевой самолет-амфибия Л-42М-2

Летно-технические характеристики

Л-42М-2 с 2 двигателями
Rotax-912ULS

Максимальная взлетная масса, кг

1400

Масса пустого, кг

800

Тип двигателя

Rotax-912 ULS

Мощность СУ, л.с

2х100

Применяемое топливо

Аи-95

Объем топливных баков, л

320

Тип винта

ВИШ АР332

Скорость отрыва, км/ч

75-85

Крейсерская скорость, км/ч

200

Максимальная скорость, км/ч

230

Практический потолок, м

2500

Дальность, км

1600

Длина разбега с максимальным взлетным весом, м

300

Длина пробега, вода/суша, м

150

Экипаж, чел

1

Количество пассажирских мест

1+3

Компоновка Л-42

Описание Л-42М-2

Самолет-амфибия Л-42М-2 представляет собой двухмоторный свободнонесущий моноплан с высокорасположенным крылом и убираемым трехопорным шасси с хвостовым колесом.

Аэродинамическое качество самолета в 15 ед. при нагрузке на крыло 65 кг/м2 позволяет иметь небольшие взлетно-посадочные скорости при сохранении высокой крейсерской скорости (200 км/ч).

Л-42М-2 может не только приносить удовольствие полетом, но и перевозить грузы, патрулировать акватории, доставлять охотников или рыбаков в самые заповедные места.

Дальность полета 1600 км без дозаправки, использование автомобильного бензина при небольшом расходе топлива (38 л/ч) позволяют это осуществить. А в шестиметровом салоне будет удобно и пилотам, и пассажирам. Пилотские кресла регулируются по длине, что дает возможность удобного пилотирования летчикам разного роста. Пассажирский салон  трансформируется в грузовой, для чего сидения имеют возможность складываться. Дизайн и  отделка салона самолета согласовываются с заказчиком.

Вход пилота и пассажиров, выход из кабины на плаву осуществляется проходом между килями по хвостовой балке, через открывающийся вверх входной люк, что позволяет пройти в самолет без применения трапов и плавающих понтонов.

Силовая установка  состоит из двух двигателей Rotax 912ULS, мощностью 100 л.с., с воздушными винтами изменяемого шага  “Airmaster”. СК “Чайка” является официальным дилером фирмы выпускающей ВИШи “Airmaster” из Новой Зеландии.

Топливо размещается на самолете в двух баках, расположенных в левой и правой консолях крыла. Общий объем топливной системы 320 л.

Основные стойки шасси рессорного типа, размер пневматиков 450х150, колеса снабжены дисковыми тормозами с раздельным гидравлическим приводом на левое и правое колесо. Хвостовая опора самоориентирующаяся, имеет жидкостно-газовую амортизацию, размер колеса 200х80.

Управление самолетом и двигателями дублированное. Самолет не имеет особенностей в технике пилотирования, прост в управлении, надежен и безопасен. Переучивание летного состава и подготовка технического персонала минимальны по времени и проводятся персоналом предприятия изготовителя.

На самолете может быть установлено любое оборудование по желанию заказчика.
Самолет и двигатель сопровождаются в ходе эксплуатации необходимыми запасными частями. Владелец самолета может рассчитывать на немедленную техническую помощь и поддержку.

Разработчик и производитель самолета Л-42М-2 - ООО «Самолетостроительная компания Чайка». Сайт производителя: http://aviakb.ru E-mail: info@aviakb.ru
Тел.: +7 (846) 922-80-59, (846) 978-40-35.

 

 

 

Многоцелевой самолет C-44
Многоцелевой самолет C-44Ф
Самолет-амфибия Л-72
Самолет-амфибия Л-42м-2
Самолет-амфибия Л-44М
Цифровое оборудование
Аналоговое оборудование
Л-44 Rotax 914 UL(F)
Л-42 Rotax 912 ULS
Винты Airmaster

самолет-амфибия ФОТО И ВИДЕО

Copyright © 2006-2011 ООО Самолетостроительная компания "Чайка".

Тел: +7 (846) 922-80-59, (846) 978-40-35
e-mail: aviakb@mail.ru